Kada neko prvi put kupuje viljuškar, obično razmišlja o nosivosti i ceni. Vrlo brzo, međutim, dođe do pitanja koje utiče na sve ostalo: da li uzeti dizel, plinski ili električni viljuškar? Od pogona zavisi gde mašina sme da radi, koliko košta sat rada, koliko buke pravi, koliko često ide na servis, pa čak i kakav će biti radni dan vozača.
U ovom tekstu objašnjavamo kako radi svaki od tri pogona, gde se koji najbolje pokazuje i na šta treba obratiti pažnju pri odluci. Na kraju je tabela sa kratkim poređenjem i odgovori na pitanja koja nam kupci najčešće postavljaju.
Važno je reći i da ne postoji „najbolji“ pogon za sve. Isti kupac ponekad ima potrebu i za dizel viljuškarom na dvorištu i za električnim u magacinu. Zato ne treba birati po navici ili po tome šta ima komšija, već po tome gde, koliko i sa kakvim teretom će viljuškar zaista raditi. Ako imate više lokacija ili različite vrste poslova, često je najisplativije rešenje kombinacija dve različite mašine umesto jednog kompromisa koji nigde ne radi idealno.
U nastavku ćete naći i nekoliko primera iz prakse, kao i česte zablude o pojedinim pogonima koje čujemo od kupaca.
Sadržaj
Dizel viljuškari – snaga za spoljni rad
Dizel viljuškar je klasičan „radni konj“. Motor sa unutrašnjim sagorevanjem daje veliku vučnu snagu i obrtni moment, pa ovakve mašine bez problema savladavaju rampe, neravan teren, šljunak i blato. Upravo zato ih najčešće viđamo na stovarištima građevinskog materijala, u drvnoj industriji, na poljoprivrednim gazdinstvima, u betonarama i kod firmi koje utovaraju kamione na otvorenom.
Dizel viljuškari su dostupni u najširem rasponu nosivosti – od 1,5 t pa sve do 16 t i više. U našoj ponudi su Lonking dizel viljuškari od 1,5 do 16 t, uključujući kontejnerske izvedbe, kao i Toyota Tonero dizel viljuškari od 1,5 do 8 t.
Prednosti dizel pogona
- velika snaga i vučna sila, i pod punim opterećenjem;
- pogodan za rad na neravnom terenu i rampama;
- dopuna goriva traje nekoliko minuta – nema čekanja na punjenje;
- najširi izbor nosivosti, uključujući teške i kontejnerske viljuškare;
- jednostavna i robusna tehnika koju većina servisera dobro poznaje.
Mane dizel pogona
Najveća mana su izduvni gasovi i buka. Dizel viljuškar ne treba da radi u zatvorenim prostorima, magacinima hrane ili bilo gde gde ljudi borave duže vreme u blizini mašine. Troškovi goriva i redovnog održavanja (ulje, filteri, sistem hlađenja) po pravilu su viši nego kod električnog viljuškara.
Plinski (TNG) viljuškari – fleksibilnost
Plinski viljuškar koristi isti princip motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali umesto dizela troši tečni naftni gas (propan-butan) iz boce koja se nalazi na zadnjem delu mašine. Snaga je slična kao kod dizela, a emisija izduvnih gasova i čađi je niža, pa plinski viljuškar može da radi i u halama – pod uslovom da imaju dobru ventilaciju.
Plinski viljuškari su omiljeni kod firmi koje rade „na dva fronta“: deo dana utovaraju kamione napolju, a deo dana premeštaju robu u hali. Zamena prazne boce traje minut-dva, pa viljuškar može da radi bez prekida kroz celu smenu. U ponudi su Lonking plinski viljuškari od 1,5 do 3,5 t i Toyota Tonero plinski viljuškari od 1,5 do 8 t.
Na šta paziti kod plina
Boce sa gasom moraju se čuvati i menjati prema propisima – na provetrenom mestu, zaštićene od sunca i udara, a zaposleni treba da znaju kako se boca bezbedno menja. Pri radu u zatvorenom neophodna je dobra ventilacija, a za potpuno zatvorene prostore (hladnjače, prehrambena proizvodnja) bolji izbor je električni viljuškar.
Električni viljuškari – tiho i čisto
Električni viljuškar pokreće elektromotor koji se napaja iz baterije. Nema izduvnih gasova, radi veoma tiho i precizno, pa je danas standard u magacinima, distributivnim centrima, prehrambenoj i farmaceutskoj industriji, trgovinama i svuda gde se radi u zatvorenom. Savremeni električni viljuškari mogu da rade i napolju, na ravnim i suvim podlogama.
Električni viljuškari mogu biti sa četiri točka (klasični čeoni) ili sa tri točka, koji su posebno okretni i pogodni za uske prolaze. U našoj ponudi su Lonking električni viljuškari od 1,5 do 5 t i Toyota Traigo električni viljuškari u izvedbama od 24V, 48V i 80V.
Baterije – olovne ili litijum-jonske
Klasične olovno-kiselinske baterije su proverene i povoljnije, ali zahtevaju dolivanje vode, punjenje u posebnoj prostoriji i pun ciklus punjenja od nekoliko sati. Litijum-jonske (Li-ion) baterije su skuplje, ali se mogu dopunjavati tokom pauza, ne zahtevaju održavanje i traju duže. Za rad u jednoj smeni obično je dovoljna standardna baterija, dok se za rad u više smena razmatra Li-ion ili rezervna baterija.
Prednosti i mane električnog pogona
Prednosti su jasne: nema emisije, niski troškovi energije, manje delova koji se troše, tiši i prijatniji rad za vozača i okolinu. Mane su veće početno ulaganje, vreme potrebno za punjenje i nešto manja pogodnost za rad na neravnom terenu i po lošem vremenu.
Poređenje u tabeli
| Dizel | Plinski (TNG) | Električni | |
|---|---|---|---|
| Rad u zatvorenom | Ne | Uz dobru ventilaciju | Da |
| Spoljni rad, neravan teren | Odličan | Dobar | Ograničen |
| Emisija izduvnih gasova | Najviša | Srednja | Nema |
| Buka | Glasniji | Srednja | Tih |
| Dopuna energije | Nekoliko minuta | Zamena boce | Punjenje baterije |
| Troškovi energije | Viši | Srednji | Najniži |
| Održavanje | Više | Srednje | Najmanje |
| Početno ulaganje | Niže | Niže | Više |
Troškovi rada i održavanja
Kada se porede ponude, lako je gledati samo nabavnu cenu. Međutim, viljuškar koji radi pet ili deset godina potroši mnogo novca na gorivo ili struju i održavanje. Električni viljuškar je na početku skuplji, ali je sat rada najjeftiniji, a servis jednostavniji jer nema ulja za motor, filtera goriva, izduvnog sistema ni sistema hlađenja motora. Dizel i plinski viljuškari su pristupačniji pri kupovini, ali imaju više redovnih servisa i veće troškove goriva.
Zato je dobro napraviti grubu računicu: koliko sati godišnje će viljuškar raditi i koliko košta sat rada za svaku varijantu. Što viljuškar više radi, to se električni pogon brže isplati – ako to dozvoljavaju uslovi rada.
Primeri iz prakse
Stovarište građevinskog materijala. Roba je napolju, podloga je šljunak, a često se utovaraju kamioni i pomeraju teške palete sa blokovima i crepom. Ovde je dizel viljuškar prirodan izbor – snaga, stabilnost i otpornost na teren su važniji od buke.
Distributivni magacin robe široke potrošnje. Rad je u zatvorenom, u dve smene, sa visokim regalima i uskim prolazima. Električni viljuškar ili regalni viljuškar sa kvalitetnom baterijom je jedino razumno rešenje, a Li-ion baterija omogućava dopunjavanje tokom pauza.
Proizvodna hala sa izlazom na rampu. Deo dana viljuškar radi u dobro provetrenoj hali, deo dana utovaruje kamione na asfaltiranom dvorištu. Ovde plinski viljuškar često nudi najbolji kompromis, a u nekim slučajevima i električni viljuškar sa odgovarajućim gumama.
Poljoprivredno gazdinstvo. Rad je sezonski, uglavnom napolju, na zemljanoj ili neravnoj podlozi. Dizel viljuškar sa pneumatskim gumama je najbolji izbor, a za kratku sezonu vredi razmisliti i o najmu viljuškara.
Održavanje – šta možete da očekujete
Kod dizel viljuškara redovni servis obuhvata zamenu motornog ulja i filtera (ulja, goriva i vazduha), proveru sistema hlađenja, remenja i izduvnog sistema, kao i hidrauliku, kočnice i jarbol, koji su zajednički za sve vrste viljuškara. Servisi se rade prema broju radnih sati, pa je važno da brojač sati radi ispravno i da se servisi ne preskaču.
Kod plinskih viljuškara održavanje je slično kao kod dizela, uz dodatnu proveru gasne instalacije – isparivača, creva, spojeva i ventila. Ovaj deo treba da proverava serviser koji ima iskustva sa TNG sistemima, jer od njega zavisi bezbednost.
Kod električnih viljuškara nema motornog ulja ni filtera goriva, pa je redovni servis kraći. Najviše pažnje zahteva baterija: kod olovnih baterija nivo elektrolita, čistoća i pravilno punjenje, a kod Li-ion baterija pre svega ispravan punjač i softver. Dobro održavana baterija traje godinama; loše održavana može da izgubi kapacitet mnogo pre vremena.
Za sve tri vrste važi isto: redovan servis viljuškara je jeftiniji od popravke posle kvara, a mašina koja stoji nepredviđeno obično košta više od samog servisa.
Gume prema vrsti pogona
Dizel i plinski viljuškari za spoljni rad najčešće imaju pneumatske gume ili pune (superelastik) gume. Pune gume se biraju tamo gde postoji rizik od probijanja – na stovarištima, u reciklaži i drvnoj industriji. Električni viljuškari za rad u hali često koriste pune gume manjeg profila ili press-on gume, koje su predviđene za glatke podove. Ako električni viljuškar povremeno izlazi na dvorište, dobro je izabrati gume sa šarom koja daje bolje prianjanje.
Bezbednost i radna sredina
Izbor pogona nije samo pitanje troškova – on utiče i na zdravlje ljudi koji rade oko viljuškara. Izduvni gasovi dizel motora u zatvorenom prostoru su štetni, pa dizel viljuškar ne treba koristiti u halama bez odgovarajuće ventilacije. Plinski viljuškari imaju nižu emisiju, ali i oni zahtevaju provetravanje. Električni viljuškari su najbolje rešenje za prostore u kojima ljudi provode ceo radni dan, za skladišta hrane i za sve delatnosti sa strožim higijenskim zahtevima.
Buka je takođe važan faktor. Tihi električni viljuškar olakšava komunikaciju u magacinu i smanjuje umor zaposlenih, što se na kraju vidi i u produktivnosti i u broju grešaka.
Novi, korišćeni ili najam – u zavisnosti od pogona
Kod korišćenih viljuškara pogon je posebno važan. Kod polovnog dizel ili plinskog viljuškara treba proveriti stanje motora, broj radnih sati i istoriju servisa. Kod polovnog električnog viljuškara najvažnije je stanje baterije – zamena baterije može biti značajan trošak, pa ga treba uračunati u cenu. Ako vam je viljuškar potreban samo sezonski, najam je često bolja opcija od kupovine, bez obzira na pogon.
Česte zablude o pogonima
„Električni viljuškar je slab.“ Ovo je bilo tačno pre više decenija. Današnji električni viljuškari, posebno oni od 80V, imaju ubrzanje i brzinu dizanja uporedive sa dizel mašinama, a u zatvorenom prostoru često su i brži zahvaljujući preciznom upravljanju.
„Plinski viljuškar može svuda da radi u zatvorenom.“ Ne može. Iako je emisija niža nego kod dizela, plinski viljuškar i dalje proizvodi izduvne gasove i zahteva ventilaciju. U hladnjačama, manjim magacinima i prostorima gde se čuva hrana, električni pogon je pravi izbor.
„Dizel je uvek najjeftiniji.“ Najjeftiniji je pri kupovini, ali ne nužno i posle pet godina rada. Ako viljuškar radi mnogo sati godišnje, gorivo i održavanje mogu da prestignu razliku u ceni u odnosu na električni viljuškar.
„Baterija traje samo par godina.“ Vek baterije u velikoj meri zavisi od toga kako se puni i održava. Pravilno korišćena olovna baterija traje više godina, a Li-ion baterije su predviđene za veliki broj ciklusa punjenja.
Kako doneti odluku
Najjednostavnije pravilo glasi: ako radite pretežno u zatvorenom – električni; ako radite napolju sa teškim teretima – dizel; ako radite i napolju i u provetrenim halama – plinski. Pri odluci uzmite u obzir i intenzitet rada, propise i zahteve vaše delatnosti (na primer u prehrambenoj industriji), kao i to ko će održavati viljuškar.
Kada ste odabrali pogon, sledeći koraci su nosivost, visina dizanja, gume i dodatna oprema. Sve to smo detaljno objasnili u vodiču Kako izabrati viljuškar – vodič u 7 koraka. A ako vam je potreban samo transport paleta po ravnom podu, pogledajte i tekst Ručni ili električni paletar.
Česta pitanja
Da li električni viljuškar može da radi napolju?
Može, na ravnim i suvim podlogama kao što je asfalt. Za neravan teren, blato i intenzivan rad po kiši bolji su dizel ili plinski viljuškari.
Da li plinski viljuškar sme da radi u hali?
Sme, ako hala ima dobru ventilaciju. Za potpuno zatvorene prostore i prehrambenu industriju preporučujemo električni viljuškar.
Koji viljuškar ima najniže troškove rada?
Električni viljuškar ima najniže troškove energije i održavanja po satu rada, ali je početno ulaganje veće.
Koliko traje punjenje baterije električnog viljuškara?
Kod klasičnih olovnih baterija pun ciklus punjenja traje nekoliko sati, dok se Li-ion baterije mogu dopunjavati i tokom kraćih pauza.
Koji je pogon najbolji za teške terete?
Za terete preko 5 t i rad napolju najčešće se biraju dizel viljuškari, jer su dostupni u najvećim nosivostima.
Da li se električni viljuškar isplati za malu firmu?
Ako viljuškar radi pretežno u zatvorenom i svakodnevno, električni viljuškar se isplati i maloj firmi zbog niskih troškova energije i održavanja. Za povremen rad napolju češće je isplativiji dizel ili plinski viljuškar, novi ili korišćen.
Mogu li da pređem sa dizel na električni viljuškar?
Možete, ako to dozvoljavaju uslovi rada – ravna podloga, pretežno rad u hali i mogućnost punjenja baterije. Pre prelaska proverite intenzitet rada, potrebnu nosivost i gde će se baterija puniti, a mi ćemo vam pomoći da procenite da li je prelazak isplativ.
Niste sigurni koji pogon vam treba? Pozovite +381 63 541 158 ili pišite na office@landc.rs, opišite nam posao i predložićemo odgovarajući viljuškar.